Szarazeletsanyikam:

herizonford:

Tegnap jöttem rá, hogy napok óta minden este elhangzik valamelyik csatorna híradójában, hogy “a helybéli romák”.

Ezennel megalapítom a Helybéli Romák nevű együttest. Én basszusgitározom és vokálozom, ha nagyon muszáj, énekelek is, de max. olyan gyakorisággal, mint a dobos csaj a Metronomyban.

Társadalomkritikus, érzékeny vikingtechnót játszunk majd élőhangszerekkel.

Keresem a többi tagot.

hajrá HELYBÉLI ROMÁK!!!

Eposzi jelzők

A Demokrata Pártnak volt 4 éve, hogy megcsinálja a következő jelöltet, de az elitből senki nem lépett elő, hogy ő most szeretene szövetségi szinten is feljebb lépni. Csak Bident és a feleségét hibáztatni nem szembenézés. N. Pelosi is csak az utolsó pillanatban vonult vissza a képviselőház vezetésétől két éve, amikor a férjét éjjel egy bekattant pasi kalapáccsal megtámadta a kaliforniai házukban. Nincs a színen egy új Clinton. Addig kiváncsi vagyok, hogy Trump megcsinálja-e Orbán módszerét a demokrata államok kiéheztetésére, és az amerikai kormányzati, igazsággyi intézményrendszert sikerül-e putyini végrehajtókká degradálni.

444

Nancy Pelosi szerint Joe Bidennek köszönhető a választási vereség

Mert nem lépett vissza időben.

Teljesen igaza van.

PORT.hu

Halálos temetés

Daniel (Matthew MacFadyen) és Robert (Rupert Graves) normális temetésre számítanak, meztelen férfira viszont a legkevésbé sem. Édesapjuk búc

PORT.hu

Titkok és hazugságok

Cynthia az ötvenes éveiben járó munkásasszony, élete csalódások sorozata. Utcaseprő lányával, Roxanne-nal él London külvárosában. A nőnek va

PORT.hu

Négy esküvő és egy temetés

Charles és Carrie egy esküvőn pillantják meg egymást, és a fiú úgy érzi, hogy Carrie a legvonzóbb nő, akivel valaha is találkozott az életéb

PORT.hu

Esőember

Charlie Babbitt, a csupán pénzköltésben jeleskedő aranyifjú csalódottan veszi tudomásul, hogy édesapjától nem örökölt mást, mint néhány rózs

PORT.hu

Ádám almái

A neonáci Adamot 12 hét közmunkára ítélik. A büntetést a jólelkű pap, Iván közösségében kell letöltenie. A csupa furcsa alakból álló társasá

PORT.hu

A múlt nélküli ember

Egy ismeretlen férfi érkezik vidékről a fővárosba, ahol az első éjszaka úgy összeverik, hogy ettől kezdve emlékezetkiesésben szenved. Az Üdv

PORT.hu

A tölgy

Egy éppen elhunyt állambiztonsági funkcionárius lázadó lánya és egy anarchista szellemiségű vidéki sebészorvos szerelmének története a végna

PORT.hu

Kikötői hírek

Amikor Quoyle, a boldogtalan, magányos New York-i végleg elveszti tőle rég elhidegült feleségét egy autóbalesetben, az élete örökre megválto

PORT.hu

Éjszaka a Földön

A világ öt nagyvárosában - Los Angelesben, New Yorkban, Párizsban, Rómában és Helsinkiben - egy időben játszódik az öt véletlenszerűen egymá

PORT.hu

Berlin felett az ég

Két angyal száll le Berlinben. Nem bibliai figurák vagy képeslapból kivágott alakok, hanem ócska lódenkabátot viselő, jótét lelkek, akik min

Szeretem az ilyen boldog filmeket, mint amilyen a Gyakornokok volt, ami visszahoz az életigenlésbe.

Ha van olyan filmed, ami feltölt, ha lemerült az elem, akkor jöhet ajánlásban.

felvagott:

kgyst:

Magyar Gripen: ami tudható

Mivel W kemény munkával, elolvasva a négy éves Wikipédia-szócikkemet, berakva a három éves képeimet (civilizált országokban ilyenkor legalább odaírják, hogy Forrás: Wikimedia Commons/KGyST, kevésbé civilizáltakban meg, hogy Wikipedia, ide ez is sok, ráadásul a képeim szarok) összehozott egy totál szar cikket a magyar Gripenekről, elavult infók alapján, úgyhogy én leírom ide azt is, ami ma tudható. NB. Nincsenek sehol kapcsolataim, nagyon kevés guglizással és egy kis kremlinológiával az egész info csak az internetről (nagy része csak az Air Power blogról) beszerezhető. Az, hogy az index, a szájbabaszott magyar sajtó zászlóshajója ilyen cikket ad ki, sokat elárul erről a szakmáról. Tehát a Gripen-program 2011 eleji (tegnap volt 5 éve, hogy a gépek megérkeztek, mondhatni, félidős) állása:

A gépek száma valószínűleg már csak 13. A szpotterek fényképeiről 2008 közepén tűnt el a ‘39’ oldalszámú (393310 gyártási számú) gép, azóta ez valszeg nem repült. Nincs kép róla a spotter.hu-n, az airlinersen, stb, nem volt vele kapcsolat a libhomeradar szerint. Én utoljára asszem, a 2008-as repülőnap statikus során láttam, ez volt az a gép, ami akkor tuti nem repült. Szóljon, ha valaki tud friss infót. Mínusz 15 mrd HUF, a Margit-híd felújításának ára.

A gépek hadrafoghatósága. Zord írt róla, hogy “üzemanyaghiány” miatt februárban volt olyan hét, h a 13 (vagy 14, aki hisz a csodákban) gépes flotta össz 6 órát repült. Nem tudom, h a lízingszerződés hogy szól, mi lesz a 10 év után a le nem repült órákkal, de félek, hogy ezek elúsznak.

Papíron a Gripen és a róla kötött szerződés szinte csak annyit vár el a légierőtől, hogy használja a gépeket. A típus kiszolgálási igénye alacsony (a svéd rendszerben egy tiszt vezetésével sorkatonák végzik), lehetetlen, hogy a 29-esek leállításával felszabaduló műszaki állomány ezt ne tudná egyszerűen abszolválni. A logisztikát a svédek elvben biztosítják (szerződés szerint), kiképzett pilóta meg inkább túl sok van, mint túl kevés. Tényleg nem tudom, mi a baj.

Repülhető óraszám: az, hogy a használtan vett Gripenek többet repültek a vásárlásuk előtt (átlagban 1300 órát), mint a magyar 29-esek legöregebbike (1280 1325 óra), az egy dolog. Az már nagyobb baj, hogy tényleg nem lehet tudni, hogy összesen hány repült óra a gép élettartama. Összehasonlításként: Az F-16A-é 4000 óra (évi 100 repült órával számolva 40, 200-zal 20 év), de ezt később 6000, majd 8000 órára emelték (ehhez nagyjavítani kell őket), az F-35 program csúszása miatt a gépek egy részénél ezt 12000 órára (magyar körülmények között ez ~120 év!!!) emelik. Az amcsi törvények szerint az élettartam 75%-nál (3000 óra) öregebb gépeket átadhatják ingyen a szövetségeseknek, persze ezeket fel kell újítani. 

Mondhatjuk, hogy a a koldusszegény hollandok 1980-2020 között ugyanazt a gépet (F-16) használják, mi gazdagok, 79-97-ig a MiG-23-ast, 1993-2010-ig a 29-est, 2006-2016 között a Gripeneket vettük, de még maradt 4 év, és komolyan, nem vagyok biztos, hogy a gépek kihúzzák ezt, nekünk még lehet, h kell egy negyedik típus. A szintén hülye lengyelek (akik most vettek 48 F-16-ost) nem voltak restek a MiG-29-eseiket felújítani, ezek a gépek jelen állás szerint 2029-ig repülnek náluk. Ja, persze a mi 29-eseink pár évvel fiatalabbak.

Az élettartamot befolyásoló, de részben a fegyverzethez kapcsolódó probléma szárny (ami a mi gépeinken nem új gyártású) flatteringre való hajlama. Ez egy rezonancia-jelenség, a szárny, ha megremeg, egy kicsit elcsavarodik, a menetszél belekap, így tovább csavarja, visszacsavarodik, megint belekap, stb, a remegés csak lassan csillapodik, a fárasztó igénybevétel alapesete. Emiatt 300 óránként a szárnyat át kell vizsgálni. Szerencsére ez csak egy konfigurációban jelenik meg: az AIM-9 Sidewinder rakétákat, a törővégi indítósínen hordozva. Természetesen mi megvettük ezt a rakétát (Mivel a Gripenen akkor nem állt más rendszerben), és csak oda függesztjük, ahol a legtöbbet ártanak, a törővégre. A kettes csomópontra is lehetne őket függeszteni, (pl a cseheknél így használják), de a magyar virtus, az más.

Apróság, de a MiG-29-esek R-73-asai nagy szögeltérítésű (high off-boresight, azaz nem csak pont a gép előtt, hanem kicsit mellette repülő célok elleni) indításra is alkalmasak voltak, a Sirewinderek nem, ez műszaki szempontból visszalépés.

Apróság, de nemzetközi hadműveletben történő részvétel előtt a légi utántöltés gyakorlása mellett gyakorolni is kellene. Gripenjeinknek, ha jók az infóim egy külföldi gyakorlatot terveztek, a Tiger Meet-hez kapcsolódóan, itt eredetileg eredetileg négy, majd csak két géppel jelennénk meg, de volt, ahol megszellőztették, h ezt is törlik.

A fegyverzetről annyit, hogy, mivel a Gripent senki sem rendszeresítette (mióta megrendeltük, az F-16-ból többet adtak el külföldre, mint a Gripen teljes aktív példányszáma) csak kevés fegyvert integráltak, gyakorlatilag a svédektől függ, hogy mit veszünk a gépekhez, ők meg a hidegháborús készleteket élik még fel egy darabig, emiatt mi gyakorlatilag muzeális (az se kizárt, hogy már nem gyártott) fegyvereket veszünk, szó szerint a gyűjtőknek szánt darabáron. A cikkben írt AGM-65 Maverick ára a szaksajtó szerint 60-25k USD, mi potom 400k/db áron vettük őket. A korszerűbb, sokkal potensebb JDAM-kitek ára, amiket ma használ egy épelméjű légierő, 35-70k USD. Tizedár.

Ilyen embert próbáló körülmények között egy dologra maradt energia: az önünneplésre. A MiG-29-esek kivonására, vagy a Gripen-program félidejében volt üzemanyag majd a teljes flotta (12 gép) emelésére, nagy kár, hogy ezt senki nem láthatta, mert az események szinte a teljes sajtó (benne a szaksajtó) kizárásával történtek, mínusz persze az aktuális haveri médiumok. A hozzáállásra jellemző, hogy úgy volt, hogy a 29-esek utolsó készültségi napján emelték volna a gépeket egy utolsó repülésre, de amikor ez kitudódott, lefújták a banzájt, a szpotterek meg fagyoskodhattak a -10 fokban. (Angliában a Harrierek kivonása előtt jó előre pontosan megjelölték a búcsúrepülés idejét és útvonalát) Az aznapi pilótának épp szülinapja volt, nem valószínű, h Kecskeméten bulizták ki, h ne kelljen repülni.

Nekem úgy tűnik, hogy a teljes hírzárlat, a közérdekű adatok (hadrafoghatóság) visszatartása miatt nincs kényszer a minőségi munkára, ehelyett arra optimalizálnak, ami alapján értékelik őket: a showbizniszre. A miniszteri látogatásokra, a Kecskeméti repülőnapra (ami most már tényleg Európa egyik legjobbja). Ennyi, így első blikkre, ezt kellett volna, h az indexben leírják.

s hány ilyen posztot lehetne írni - szinte az összes témában…

És most próbáljon okos lenni az ember. A MIG-29-esek idejében meg arról lehetett csak olvasni, hogy nemtudomhány donor gép kell ahhoz, hogy a maradék állományt repülésre alkalmas állapotban tudják tartani.... Erre kellene igazából JÓ politikusokat oktatni kinevelni, hogy az atomerőmű, vadászgép, szuperkórházak, gyógyszertámogatás,  energiafüggőség, adóbürokrácia ügyekben ne mindig a legrosszabb marketinglobbistát sikerüljön kiválasztaniuk, akihez aztán tűzön-vízen át ragaszkodnak "szakmai" alapon. Na ideje félbrednem.

Akik a telefont az arcuktól 10 centire tartják és az aljába beszélnek

miért csinálják?

Alonzo Mosley - Éjszakai rohanás

ennyi fért a listára, jöhet kommentben, aki lemaradt (elég sok)

olyanokat válogattam, akik sok könyben/filmben szerepeltek

edomer:

Szex, Konvergencia, Rock 'n Roll: MINDSZENTY FUNDALIZMUSA

ka-steve:

kowarski:

zsuki:

edomer:

OMFG

:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

ez egy kibaszott elmebeteg.

Az azért érdekes, hogy miért alakult éppen így hogy valakik Gyurcsányban látják a patás ördögöt, én meg a Viktorban. Miközben teljesen nyilvánvaló, hogy az utóbbi a magyar politikai élet legtorzultabb személyisége, és több millió embert beszopatott az előbbi démonizálásával.

you kowarski, im really happy for you imma let you finish, de gyurcsány ferencnél nagyobb önimádó és ripacs politikust nem ismerek,

Mondjuk én szívesen leszek köztetek békebíró, mondjuk simán megállapodhatnánk abban, hogy mindenkettő ritka mód irritáló és mélységes megvetésünkre rászolgált példánya a politikus kasztnak, hm?

deal

Nehéz a deal, mert Ferimet még többet anyázzák mint Viktort. Te se írtál semmit a V. nagyívű harckészültségi beszédjéről a múlt héten. Képes voltam visszanézni a posztokat, és a csalódottságot kizárólag a női nem másodlagos nemi jellegeinek tobzódása tudta feledtetni.

ritafox:

annyira leírnám mi volt tegnap este de 1.nem akarok menőzni mennyire király szekszuális partnerem 2.ugyan megprobáltam,de lehetetlen leírni egy rakás másokat zavaró kifejezés nélkül

Igazán megírhatnád most csak a fanatikus rajongók kedvéért:)

napifix:

És 2011. január 1-je óta egyetlen újságírót sem rabosítottak…

Én néha reménykedem, hogy idővel csak lesz egy Deep Throat a fideszben, vagy valami véletlen folytán még él és dolgozik egy magyar Günter Wallraff, és lassan befejezni készül nagy művét.